Российские грузовики попадут под сокращение

Компания с мировым именем КАМАЗ, которая известна в каждой точке мира благодаря производству грузовиков, сделала одно важное заявление. Из-за непредвиденных обстоятельств, завод был вынужден урезать количество выпускаемых грузовиков. В связи с этим, за прошедшие полгода, компания выпустила на рынок грузовой техники более чем на одиннадцать процентов меньше грузовиков, нежели в прошлом году.

Дело в том, что это не кризисный период большой компании, а кризис грузоперевозочной сферы в целом, ведь даже доставка из Китая, грузы, грузоперевозки, карго упали в спросе. По официальной статистике, за данный период времени очень сильно понизился уровень количества продаж грузовой техники, которая числится в категории от четырнадцати до сорока тонн. Это аргументировано тем, что за такой же период, а именно семь месяцев, но только в предыдущем году, произошла точно такая же картина, уровень продаж был снижен практически на тридцать четыре процента. Важно отметить, что, не обращая внимания на такое печальное и не радостное положение компаний на рынке грузовых автомобилей, компания КАМАЗ увеличила свою долю участия на рынке от прошлогодних тридцати пяти до нынешних сорока семи процентов.

То есть, можно сделать вывод, что завод КАМАЗ заполнил практически половину всего российского рынка грузовых автомобилей. Также было заявлено, некоторыми специалистами в области экономики, что дальнейшее развития рынка грузовых автомобилей будет очень сильно замедлено. Это аргументировано тем, что в целом, во всей стране, очень сильно замедляются механизмы и процессы в экономике, следовательно это очень негативно сказывается на развития рынка грузовых автомобилей. По предварительным предположениям, рынок грузовых автомобилей сократить их производство на восемьдесят пять тысяч, что принесет немалые убытки компаниям-производителям. Главным фактором такого понижения общего состояния рынка объясняется довольно просто.

В последнее время, очень сильно сократилось количество инвестиций в данную сферу, при помощи которых и происходило производство техники. Без сторонних инвестиций, даже такой крупный завод как КАМАЗ не сможет долго держаться на плаву и в скором времени ему тоже придется очень сильно сократить производство и соответственно уменьшиться уровень продаж техники. В целом, рынок грузового транспорта сейчас находится в подвешенном состоянии, что само собой не может гарантировать стабильности.